Die Fläche, auf der ein Ventil wirklich dicht wird
Ein Ventil dichtet nicht am Dichtelement allein, sondern am Zusammenspiel von Dichtung und Sitz. Der Sitz ist die präzis bearbeitete Fläche, auf die das Dichtelement gedrückt wird. Ist sie eben und glatt, hält das Ventil. Hat sie eine Riefe, einen Kalkgrat oder einen eingelaufenen Ring, hilft auch die beste neue Dichtung nichts mehr.
Dieser Ventilsitz ist aus Edelstahl und steht in der Serviceunterlage unter der Herstellernummer F.3.007. Er ist das Teil, das man als Zweites bestellt – nämlich dann, wenn die Revision mit neuer Dichtung nicht gehalten hat.
Wann es fällig ist
Das Ventil tropft weiter, obwohl Dichtung und Feder neu sind. Auf dem Sitz ist im Gegenlicht ein umlaufender Ring oder eine Riefe zu sehen. Der Sitz ist korrodiert oder von Kalk angegriffen. Kurz: Wenn die Fläche nicht mehr eben ist, wird sie ersetzt und nicht nachgearbeitet.
Auf einen Blick
| Typ |
Ventilsitz |
| Einbauort |
Die Arbeitsunterlage nennt keinen genauen Einbauort. Schreib uns die Seriennummer, dann prüfen wir die Passung. |
| Passt zu |
La Marzocco. Die Arbeitsunterlage nennt kein Maschinenmodell. |
| Lieferumfang |
Ein Ventilsitz |
| Herstellernummer |
F.3.007 |
| Ausführung |
Edelstahl. Masse nennt die Arbeitsunterlage nicht – wir behaupten hier nichts. |
| Marke |
La Marzocco |
| Einbau |
Montage durch eine Fachperson empfohlen |
Wichtig zum Einbau
Der Sitz gehört zu einem druckführenden Ventil. Gearbeitet wird am drucklosen, ausgekühlten Gerät. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung geben wir hier bewusst nicht. Wichtig aus der Praxis: Ein neuer Sitz wird immer zusammen mit einem neuen Dichtelement eingebaut – eine alte, bereits eingelaufene Dichtung zeichnet ihre Spur innert Wochen in die frische Fläche.
Für wen es gedacht ist
Für Servicebetriebe, die einem hartnäckig tropfenden Ventil auf den Grund gehen, und für Werkstätten, die eine Revision beim ersten Mal fertig machen wollen.
Was dazu passt
Zur selben Baugruppe gehören die Feder der Dampfventilachse F.3.005.01 und der O-Ring der Dampfventilachse. Die Dichtungseinheit zum Dampfventil führen wir als B.2.010. Alles übrige unter Zubehör und Ersatzteile La Marzocco und Serviceteile.
Aus unserer Werkstatt
Bei uns in Bern und Zürich prüfen wir einen Ventilsitz mit dem Fingernagel, bevor wir zur Lupe greifen. Bleibt der Nagel an einer Stelle hängen, ist die Fläche hin – das spürt man schneller, als man es sieht. Das ist unsere Routine, keine Herstellervorgabe. Wenn danach alles dicht ist, läuft die Kontrolltasse mit Nutty Delight, runder mit Cozy Chocolate und kräftiger mit Very Nutty; alles weitere unter Kaffeebohnen.
Rücknahme ausgeschlossen
Serviceteile sind vom Umtausch und von der Rücknahme ausgeschlossen. Sie werden auftragsbezogen beschafft und lassen sich nach dem Einbau oder der Anprobe am Gerät nicht wieder in den Verkauf bringen. Prüfe darum vor der Bestellung Modell, Baujahr und Seriennummer deiner Maschine – oder schreib uns kurz, dann klären wir die Passung gemeinsam. Deine Rechte bei mangelhafter Ware bleiben davon unberührt.
Häufige Fragen
Zu welchem Ventil gehört der Sitz?
Das nennt die Arbeitsunterlage nicht, und wir raten hier nicht. Schick uns die Seriennummer und die Position aus deiner Explosionszeichnung, dann prüfen wir es.
Kann ich den alten Sitz nachschleifen?
Davon raten wir ab. Ein Ventilsitz braucht eine definierte Geometrie; von Hand nachgearbeitet wird er selten wieder dicht.
Welche Masse hat er?
Dazu liegt uns keine Angabe vor. Angegeben ist der Werkstoff Edelstahl und die Nummer F.3.007.
Brauche ich zusätzlich eine Dichtung?
Ja, und zwar immer. Ein neuer Sitz mit alter Dichtung ist in kurzer Zeit wieder undicht.
Kann ich das Teil bei euch im Showroom abholen?
Ja. Wir sind in Bern an der Gerberngasse 44 und in Zürich an der Hagenholzstrasse 50b. Schreib uns vorher kurz, dann legen wir das Teil bereit.
Fragen zur Passung? Schreib uns an [email protected]. Wir liefern schweizweit und nach Liechtenstein in 2-4 Werktagen.
